2‑й этап Международной серии кольцевых гонок на исторических автомобилях «Серия Классика»

27 июня 2026 года в Нижнем Новгороде на трассе «Нижегородское кольцо» состоится второй этап Международной серии кольцевых гонок на исторических автомобилях «Серия Классика». 

Нижегородское кольцо: знакомый трек или неожиданное испытание?

Для многих пилотов трасса Нижегородское кольцо (NRing) хорошо известна и является даже домашним треком – они знают её буквально вдоль и поперёк. Даст ли это преимущество перед теми, кто приедет на NRing впервые? Узнаем совсем скоро!

После яркого старта сезона в Смоленске (9 мая 2026 года на автодроме «Смоленское кольцо») борьба за первенство выходит на новый уровень. Пилоты, показавшие себя на первом этапе, будут стремиться закрепить успех, а те, кто не смог реализовать потенциал в Смоленске, получат шанс отыграться на знакомой или, напротив, новой для себя трассе.

Аналитика по итогам 1‑го этапа: яркие победы и неожиданные повороты

Первый этап подарил зрителям множество запоминающихся моментов и выявил первых лидеров сезона‑2026:

Open Class и Open Class Light (Объединённый 1)

В заездах современных автомобилей Иван Божедомов выиграл первую гонку Open Class с отрывом более 30 секунд. Во втором заезде победил Андрей Кошелев. В классе Open Class Light Максим Чмиль стал победителем этапа, а Роман Скоморохов, лидировавший в первой гонке, сошел за круг до финиша и занял третье место.

Объединённый 2 (отечественная классика)

В классе А2‑1300 золото этапа досталось Валентину Конькову после схода лидера первой гонки Сергея Чикунова. В классе А2/1‑1600 триумфально дебютировала 14‑летняя Злата Сидоренко, победив в борьбе с фаворитом Даниилом Герасимовым. В классе А5 молодой Павел Цепляев взял верх над опытным Владимиром Череванем.

Объединённый 3 (зарубежная классика и «Волги»). 

Илья Кашин сделал победный дубль в классе «Линия 2000», а Владимир Черевань доминировал в «Туризм 1600». В новых классах «Туринг Классик» отличились Евгений Трушин (80) и Сергей Чикунов (90). Вадим Антипов одержал двойную победу в классе А2/1‑2500 («Волги»).

Объединённый 4 (спортпрототипы). 

Артём Максимчук победил в MitJet 1300 после напряженной борьбы, а Михаил Кайстрюков выиграл обе гонки в классе ShortCut 1600.

В командном зачете в лидерах после 1 этапа команда РРГ, второе и третье место поделили команды LEMARC и TRTeam.

Участники: опыт и молодость снова сойдутся на трассе

География участников остается впечатляющей: на старт выйдут пилоты из Москвы и Санкт‑Петербурга, Нижнего Новгорода и Нижнекамска, Читы и Орла, Владимира и Калуги, Московской, Тверской, Ленинградской и Рязанской областей и других регионов России. Среди участников – как опытные гонщики, легенды отечественного автоспорта, так и перспективные молодые пилоты. В их числе:

• мастер спорта, двукратный бронзовый призёр чемпионата СССР по картингу, многократный призёр и обладатель кубка страны Игорь Агаев;
• руководитель команды «Sofit Racing Team», известный нижегородский гонщик Вадим Антипов;
• один из самых титулованных спортсменов Владимир Черевань;
• мастер спорта Игорь Ташаев;
• мастера спорта Артюшин Андрей, Пономарев Андрей, Цыганков Андрей, Чеботарев Олег;
• кандидаты в мастера спорта: Божедомов Иван (17 лет), Саватеев Дмитрий, Самгин Олег (КМС СССР), Ступников Александр (Белоруссия).

Особого внимания заслуживают молодые участники, которые уже успели заявить о себе:

• Злата Сидоренко (14 лет) из команды РРГ – юное дарование из Ленинградской области;
• 15‑летний Максим Чмиль из Москвы;
• Божедомов Иван (17 лет, КМС, Москва) – перспективный пилот, у которого есть все шансы заявить о себе;
• Интролигатор Лев – пилот из Москвы, 18 лет.

Программа этапа: разнообразие классов и захватывающие заезды

В рамках гоночного дня пройдут заезды в многочисленных классах. Основное внимание будет приковано к дисциплинам Кубка РАФ по автомобильным кольцевым гонкам:

• А2‑1300 – компактные классические автомобили с объёмом двигателя до 1300 см³ (включая модели производства соцстран до 1991 года);
• А2/1‑1300 – Жигули и «Лада» с объёмом двигателя до 1300 см³ (модели ВАЗ‑2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификации);
• А2/1‑1600 – исторические автомобили с объёмом двигателя до 1600 см³ (Жигули, Лада, Москвич‑412, Москвич‑2140, Москвич‑2141);
• А5 – классические автомобили, включая АЗЛК/ИЖМАШ‑2000 с задним приводом;
• А2/1‑2500 – автомобили «ГАЗ» с двигателями ГАЗ‑402 и ГАЗ‑406 (в т. ч. Волга).

Автомобили этих классов будут соревноваться в двух объединённых заездах. 

Также состоятся гонки поддержки (в соответствии с Регламентом «Серия Классика 2026»):

• Туринг Классик 80 и Туринг Классик 90 – иномарки разных лет выпуска;
• Линия 2000 – современные автомобили с объёмом двигателя до 2000 см³;
• Туризм 1600 – гоночные автомобили класса «туринг» с объёмом двигателя до 1600 см³;
• Open Class и Open Light – открытые классы для разнообразных автомобилей;

Спортпрототип CN:

• Mitjet 1300 – спортивные автомобили с открытыми колёсами;
• ShortCut – уникальные отечественные спортпрототипы.

Гонки «Серия Классика» пройдет совместно с дружественным Чемпионатом и Кубком Республики Беларусь.

Поддержка и медиа партнеры:

Мероприятие проходит при поддержке Российской Автомобильной Федерации (РАФ). Титульный партнёр Серии Классика – мировая компания‑производитель шин YOKOHAMA.

Партнерский материал